進口骨架油封用途

產品品牌：TECN NOK PARKER BS SIMRIT產品型號：OR OE RST A5 B3 T20.產品用途：油封 材質：NBR .使用溫度：110 ℃ 適用范圍：油缸 .作用：油封 是否進口：是 .樣品或現貨：現貨 是否標準件：標準件 .使用壓力：80 MPa 截面形狀：Y型 .性質：耐磨損 .
使用壓力 30（MPa） 使用溫度 110（℃）

是否進口 是 是否標準件 標準件
外徑 58（mm） 內徑 50（mm）
厚度 8（mm） 型號 50*58*8
品牌 MPI TECN 性質 耐腐蝕、耐磨損
適用范圍 汽車、軸承、氣缸 作用 軸用密封
截面形狀 U形 材質 聚氨酯
B3/BS唇形密封圈是一種單向作用，活塞桿用密封元件。適應眾多場合使用，特別是在工程行走機械、起重機、消防車以及礦山機械車等惡劣的工作條件

下具有良好的密封性能及機械特性，是軸用副密封的主選元件。在重載場合中唇形密封圈可通過增加擋塊或與軸用斯特封系列組合使用來使密封效果更

勝一籌。唇形密封圈有兩種幾何形狀:單唇和雙唇。摩擦阻力小；，有一定的抗泄漏能力，耐沖擊峰值壓力的能力強，因其主副唇間建立了自潤滑油腔，

減少了摩擦阻力和爬行現象。因不同介質的需要,可提供多種性能的材質。

骨架油封的裝配及注意事項
一、骨架油封的結構：
骨架油封的結構比較簡單，一般有三部分組成：油封體、加強骨架和自緊螺旋彈簧。密封體按照不同部位又分為底部、腰部、刃口和密封唇等。通常，在自由狀態下的骨架油封，其內徑比軸徑小，即具有一定的“過盈量”。因此，當油封裝入油封座和軸上之后，油封刃口的壓力和自緊螺旋彈簧的收縮力對軸產生一定的徑向緊力，經過一段時間運行后，該壓力會迅速減小乃至消失，因而，加上彈簧可以隨時補償油封自緊力。
二、密封原理：三
1．自由狀態下，油封唇口內徑比軸徑小，具有一定的過盈量。
2．安裝后，油封刃口的過盈壓力和自緊彈簧的收縮力對旋轉軸產生一定的徑向壓力。
3．工作時，油封唇口在徑向壓力的作用下，形成0．25～0．5mm寬的密封接觸環帶。在潤滑油壓力的作用下，油液滲人油封刃口與轉軸之間形成極薄的一層油膜。油膜受油液表面張力的作用，在轉軸和油封刃口外沿形成一個“新月面”防止油液外溢，起到密封作用。由于在油封與軸之間存在著油封刃口控制的油膜，此油膜具有流體潤滑特性。在液體表面張力的作用下，油膜的剛度恰好使油膜與空氣接觸端形成一個新月面，防止了工作介質的泄漏，從而實現旋轉軸的密封。油封的密封能力，取決于密封面油膜的厚度，厚度過大，油封泄漏；厚度過小，可能發生干摩擦，引起油封和軸磨損；密封唇與軸之間沒有油膜，則易引起發熱、磨損。
因此，在安裝時，必須在密封圈上涂些油，同時保證骨架油封與軸心線垂直，若不垂直，油封的密封唇會把潤滑油從軸上排干，也會導致密封唇的過度磨損。在運轉中，殼體內的潤滑劑微微滲出一點，以達到在密封面處形成油膜的狀態最為理想。
三、造成油封漏油的主要因素
油封密封不嚴是造成漏油的主要因素，當軸出現磨損形成溝槽，即使更換新油封仍不能密封時，是由于油封唇口與軸的接觸壓力下降，造成安裝后油封唇直徑與軸徑的過盈量太小。裝配方法不當也是造成漏油的重要因素，如密封唇口撕裂、翻卷、自緊彈簧脫落等。

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